‘ ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2010 ‘. ΠΑΡΕΞΗΓΗΜΕΝΟΣ ΟΡΟΣ ΤΕΛΙΚΑ !
Καλος στο αυτι μας λοιπον ο ορος ‘ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ’ αλλα τελικα ‘ΠΟΝΑΝΕ’ πολυ!!!!
Βλεποντας σημερα μια ενημερωτικη πρωινη εκπομπη ακουσα καποια ενδιαφεροντα πραγματα.
Η αληθεια ειναι οτι…. δεν μου αρεσει να μιλαω η να γραφω για πολιτικα ζητηματα γιατι στην ελλαδα της ‘ταμπελας΄ μπορεις πανευκολα να χαρακτηριστεις
με καποια ιδιοτητα επειδη ισως απλα διαφωνεις με καποιους αλλους.
Ομως αυτα που θα γραψω παρακατω δεν εχουν σχεση με τις πολιτικες πεποιθησεις μου , αλλα με την αδικια που βλεπω να γινεται με τα νεα τελη κυκλοφοριας 2010
, τα ονομαζομενα ΄ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΕΛΗ΄που τελικα ο ορος ΄ΠΡΑΣΙΝΑ ΄ δεν εχει καποια σχεση με την οικολογια και την προστασια του περιβάλλοντός.
Δειτε λοιπον πως καποιες αποφασεις ‘γεμισαν’ τα ταμεια του κρατους με προσχημα την οικολογικη προστασια του περιβαλλοντος.
1) Το καροτο της αποσυρσης και ο πεινασμενος γαιδαρακος (βλεπε κακομοιρος ελληνας)
Στην αρχη μπηκε η αποσυρση των αυτοκινητων και το μετρο ειναι οντως πολυ καλο μιας και αποσυρθηκαν παρα πολλα αυτοκινητα παλαιας τεχνολογιας ωστε να αντικατασταθουν με νεα.
Ο κοσμος το αγκαλιασε σαν μετρο και ηταν μεγαλη η προσελευση του στα κεντρα ανακυκλωσης.
Το μετρο θα απεδιδε νεα οχηματα λιγοτερο ρυπογονα στους ελληνικους δρομους (μαζι και ποιο ασφαλη , γιατι ενα παλαιο αμαξι 20ετιας δεν παρεχει ασφαλεια στους επιβατες αλλα και στους γυρω του , πεζους κτλ)
Επισης θα εδινε λεφτα στους εισαγωγεις αυτοκινητων και στις τραπεζες (στις τελευταιες δεν μας νοιαζει και πολυ αν θα επερναν λεφτα αλλα εχουν γινει αναγκαιο κακο δυστηχως) και γενικα θα κυκλοφορουσε χρημα στην αγορα (ασφαλειες αυτοκινητων κτλ κτλ)
το πως το αντιμετωπισε η κυβερνηση φανηκε απο την αρχη οταν καποιος εξυπνος αξιωματικος απο την τροχαια (μαλλον) εδωσε εντολη να στησουν μπλοκο εξω απο τις εταιρειες ανακυκλωσης και μολις καποιος εφερνε το οχημα του στην εταιρεια ανακυκλωσης για να το παραδωσει ‘έτρωγε΄ και μια κληση για ανασφαλιστο οχημα , για μη πληρωμενα τελη κυκλοφοριας κτλ.
θα μου πειτε σωστα τους εγραφαν εφοσον δεν τα ειχαν αλλα ο ρολος της τροχαιας εχει γινει ποιο πολυ εισπρακτικος πλεον παρα προληπτικος.
Ξαφνικα λοιπον και ενω οι αιτησεις ειχαν φτασει τις 70.000 περιπου η κυβερνηση σταματησε το μετρο της αποσυρσης με την δικαιολογια (ακουσον ακουσον) οτι
δεν εχει περιβαλλοντικα οφελη!!!!
Μιλαμε οτι αμφισβητουν καθε εννοια λογικης στον μεσο ανθρωπο γιατι πολυ απλα κανεις δεν μπορει να τους πει κατι!
Και φυσικα αφησαν και μερικους ξεκρεμαστους που παρεδωσαν το αυτοκινητο τους αλλα δεν μπορουσαν να παρουν το χαρτι για να παρουν τα λεφτα που επρεπε .
Εχασαν δηλαδη και το αμαξι τους αλλα και το οφελος της αποσυρσης μεχρι νεωτερας.
2) Το δευτερο ‘καροτο’ των πρασινων τελων.
Αυτο το πηραν απο την προηγουμενη κυβερνηση και το συνεχισαν σαν Περιβαλοντικο μετρο !
Με λιγα λογια μας ειπαν οτι το να αφαιρεσεις 70.000 αυτοκινητα (και ποσα αλλα ακομα θα αποσυρονταν) απο τους δρομους τα οποια ηταν παλαιας εως πολυ παλαιας τενχολογιας και να τα αντικαταστησεις με ολοκαινουργια οχηματα με προδιαγραφες EURO 3 και 4 δεν ειναι οφελος για το περιβαλλον αλλα το να επιβαρυνεις το ΤΕΛΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ στα παλαια οχηματα με +200% και παραπανω κοστος ειναι μεγαλο περιβαλλοντικο οφελος !!!!
Το παραλογο σε ολο του το μεγαλειο σε αποκλειστικοτητα απο την ελληνικη κυβερνηση οποιου χρωματος και αν ειναι αυτη!
3) Το αποτελεσμα και γιατι εγινε ολο αυτο?
Ειναι πολυ απλο.
Για καθε οχημα που αποσυροταν το κρατος εχανε ενα μερος απο τα τελη ταξινομησης του καινουργιου αυτοκινητου + οτι ‘πληρωνε’ και καποια αλλα οφελη που εδινε (καρτες απεριοριστων διαδρομων για λεωφορεια κτλ)
Επισης θα εχανε και απο τα τελη κυκλοφοριας γιατι τα ποιο πολλα αυτοκινητα που θα αποσυροταν ηταν μεγαλου κυβισμου 1800,2000 κυβικα ενω τα νεα θα ηταν λογικα 1200 η 1400 κυβικων.
Σταματησε λοιπον το μετρο και την απωλεια χρηματων και επεβαλε τα πρασινα τελη τα οποια θα προσθεσουν στο δημοσιο ταμειο , παρακαλω διαβαστε προσεκτικα,
επιπλεον 60% απο οτι εισπραχθηκε την περσινή χρονια!!!
Με λιγα λογια το κρατος σου λεει.
‘Δεν θελεις να πληρωσεις 670 ευρω επειδη το αμαξι σου ειναι μοντελο 1990 και εχει 2000 κυβικα κινητηρα?
κατεθεσε πινακιδες (πληρωσε και στην εφορια για αυτο) παρε ενα μικρο καινουργιο (και θα παρει και το κρατος τα τελη ταξινομησης που στην περιπτωση της αποσυρσης θα εχανε ενα μερος).
Θελεις να κρατησεις το αυτοκινητο σου γιατι δεν εχεις λεφτα να παρεις καινουργιο?
Δωσε το δωρο χριστουγεννων σου στο κρατος να παρεις το σημα κυκλοφοριας για το 2010 να μπορεις να πηγαινεις στην δουλεια σου γιατι δεν μπορεις να βασιστεις στα μεσα συγκοινωνιας για να πας τα παιδια σχολειο να πας στην δουλεια σου κτλ κτλ.’
Με αυτην λοιπον την απατη , γιατι απατη ειναι, και βαπτιζοντας την πρασινη για να δωσουν και την εντυπωση οτι η κυβερνηση (ασχετως χρωματος) εχει την οικολογικη ευαισθησια και το ‘πονο’΄για το περιβαλλον γεμιζουν τα ταμεια που αυτοι αδειασαν , με το υστερημα αυτων που κυριολεκτικα δεν εχουν την οικονομικη ανεση να παρουν νεο αυτοκινητο.
Σε μια εποχη λοιπον που ανθρωποι χανουν τις δουλειες τους και η αγορα εχει σημαντικο προβλημα ερχεται η κυβερνηση να παρει οτι αφησαν οι τραπεζες (αν αφησαν) με προσχημα το περιβαλλον αλλα και να αφησει πολλους απο αυτους χωρις μεταφορικο μεσο.
Λιγοτερα αυτοκινητα σημαινει λιγοτερη δουλεια στα συνεργεια , λιγοτερη ζητηση για καυσιμα , ελαστικα , ασφαλειες αυτοκινητων κτλ.
Σκεφτειτε ποσο θα μειωθει ο τζιρος στις ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ που δουλευουν γυρω απο το αυτοκινητο (ανταλλακτικα , βενζιναδικα , συνεργεια βουλκανιζατερ κτλ κτλ)
Σκεφτειτε ποσα αυτοκινητα θα μεινουν ανασφαλιστα επειδη οι ιδιοκτητες θα πληρωσουν τα ΝΕΑ ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2010 και δεν θα εχουν τα ‘επιπλεον’ 200 ευρω που εχει μια απλη ασφαλεια για ενα αυτοκινητο 1400 κυβικων.
Ποσα ‘σπιτια θα κλεισουν’ απο ατυχηματα με εμπλεκομενα ανασφαλιστα οχηματα και απο την μερια των θυματων αλλα και αυτων που προκαλεσαν το ατυχημα.
Ο μεν ενας δεν θα μπορει να παρει καποια αποζημιωση και ο δευτερος δεν θα μπορει να πληρωσει το κοστος της ζημιας και ειδικα σε θεματα θανατου θα χανει και την περιουσια του απο ενδεχομενη κατασχεση.
Κανενα ελεος λοιπον για τους πολιτες αλλα ουτε και για το περιβαλλον με μονο σκοπο την εισπραξη επιπλεον πορων για τα ταμεια!
Καλο στο αυτι μας λοιπον ο ορος ‘ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ’ αλλα τελικα ‘ΠΟΝΑΝΕ’ πολυ!!!!
Τα συγχαρητηρια μας στο νεο κοινωνικο κρατος!!!
Η συνεχεια επεται μολις περιλαβουν και τις μοτοσυκλετες απο τον επομενο χρονο με τα ΚΤΕΟ και φανταζομαι τα νεα τελη.
Related posts:
December 16th, 2009 at 9:43 am #
Δειτε λοιπον πως καποιες αποφασεις ‘γεμισαν’ τα ταμεια του κρατους με προσχημα την οικολογικη προστασια του περιβαλλοντος.
Ζεις στο δικό σου μικρό κόσμο. ε;
December 16th, 2009 at 1:58 pm #
τι εννοεις φιλε παυλο?
εχω παρεξηγησει κατι?
θα ηθελα την γνωμη σου.
December 24th, 2009 at 9:01 pm #
Φίλε tyfeona έχεις απόλυτο δίκιο. Τα “πράσινα τέλη” είναι “πράσινα άλογα”. Το μέτρο αυτό εφαρμόστηκε για καθαρά εισπρακτικούς λόγους και όχι για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος.
December 24th, 2009 at 10:26 pm #
σε ευχαριστω nick.
ακουσα βεβαια οτι θα το ξανακοιταξουν το μετρο για τον επομενο χρονο.
ενδεκτκα εχω ενα σμαρτ μοντελο 2001 εισαγωγης στην ελλαδα το 2005.
μου ηρθε μεωμενο τελος .
κανονικα το αμαξι αν ηταν 2005 μοντελο επρεπε να ειναι euro 5.
ειναι euro 3 ομως και κανονικα δεν βγαζεi και καρτα καυσαεριων με προδιαγραφες euro 5.
χαμος με λιγα λογια,
και για κερασακι στην αδεια λεει θεσης επιβατων 4!!!
σε smart χαχαχαχα.