Moto And Scooter News

Το ιταλικο omnimoto.it δοκιμασε το νεο Piaggio MP3 Hybrid και μας μεταφερει τις εντυπωσεις του απο το πρωτο υβριδικο scooter παραγωγης.

Η piaggio group δεν σταματαει ποτε να μας εκπλησει με νεες τεχνολογιες στην αστικη μετακινηση.
αυτην την φορα το εκανε με ενα υβριδικο scooter βασισμενο στο γνωστο mp3 .

εκτος απο τις 3 ροδες για μεγαλυτερη ασφαλεια η υβριδικη τεχνολογια προσφερει περισσοτερη οικονομια στις μετακινησεις σας στην πολη.

Υποσχεται 60 χιλιομετρα στο ενα λιτρο βενζινης .

Αισθητικα ειναι ιδιο με το απλο Mp3 εκτος απο το πλαινο αυτοκολλητο που λεει hybrid .
Ολες οι διαφορες βρισκονται κατω απο τα πλαστικα .

Ενας μονοκυλινδρος κινητηρας 125 cc τετραχρονος τετραβαλβιδος υδροψυκτος συνδεδεμενος με εναν ηλεκτρικο κινητηρα 3.5 ιππων που συνδεεται με μπαταριες λιθιου
δουλευουν παραλληλα με στοχο την καλυτερη καταναλωση και επιταχυνση.

Το νεο MP3 HYBRID εχει τεσσερεις τροπους κινησης.

• “Hybrid Power”,
• “Electric”,
• “Hybrid Charge”,
• and reversing electric motor

Το πρωτο mode Hybrid Power λειτουργει και με τους δυο κινητηρες με σκοπο την μικροτερη καταναλωση καυσιμου μεσα στην πολη .

το ELECTRIC mode δουλευει μονο με το ηλεκτρικο κινητηρα για κινηση μεσα στην πολη και φυσικα οι επιδοσεις πεφτουν δραματικα λογω της μικρης δυναμης του κινητηρα.

μεγιστη ταχυτητα 35χλμ/ωρα και αυτονομια 20 χλμ (σιγουρα αρκετα για μεσα στην πολη)

το HYBRID CHARGE mode ειναι για φορτιζει της μπαταριας του μεσω του κανονικου κινητηρα και ενω κινηστε στην πολη ( δεν ξερουμε αν εχει μεγαλυτερη καταναλωση ο βενζινοκινητηρας σε αυτο το mode )

τελευταιο και καλυτερο ειναι το reversing electric motor που ουσιαστικα χρησιμοποιει τον ηλεκτροκινητηρα ωστε να προσθεσει οπισθεν (η οποια περιοριζετε στα 3 χλμ ανα ωρα ) και σας βοηθαει να παρκαρετε ποιο ευκολα το 30 κιλα βαρυτερο (απο τα υπολοιπα Mp3 ) scooter σας.

επισης κατα την ωρα τις οπισθεν εχει προστεθει και ηχητικος βομβος (ισως εχετε ακουσει σε φορτηγα ) ωστε να προειδοποιει οτι κι νηστε με την οπισθεν τους πεζους.

τα αρνητικα ειναι τα + 30 κιλα βαρους των μπαταριων λιθιου που βρισκονται κατω απο την σελα και σηκωνουν λιγο το συνολικο κεντρο βαρους του scooter.

δεν προβληματιζει αλλα σιγουρα θα καταλαβετε τα παραπανω κιλα σε συνεχομενα ζικ ζακ στον δρομο.

ο βενζινοκινητηρας ειναι 15 ιππων αλλα μην κανετε το λαθος να προσθεσετε εκει και τα 3.5 αλογα του ηλεκτρικου μιας και αυτος ενεργοποιείται μονο στις χαμηλες στροφες και λειτουργει μονο για την αυξηση της οικονομιας καταναλωσης του καυσιμου.

ωραια προσπαθεια και σιγουρα ειναι ενα πρωτοποριακο οχημα που ανοιγει τον δρομο για μια καινουργια κατηγορια ( ποιο ‘καθαρη’) στις μετακινησεις εντος πολης.

Αν και εδω στο www.motoandscooternews.com ειμαστε τρελλοι με την υβριδικη τεχνολογια και τα οφελη που αυτη προσφερει , θα προτειναμε σε ολους τους επιδοξους αγοραστες του εν λογω μοντελο να κανουν πρωτα ενα καλο test ride και να δουν απο πρωτο χερι αν η συνολικη δυναμη του κινητηρα καλυπτει τις απαιτησεις τους για τις μετακινησεις τους εντος της πολης.

απολαυστε μερικες φωτογραφιες απο τα οργανα αλλα και τον νεο κινητηρα.

Related posts:

1. Peugeot Hybrid3 Evolution Concept Revealed
2. HV-X !!! THE YAMAHA T-MAX GOES HYBRID!